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1、危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 危化品运输车辆监控系统建议方案 2 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 目录 一、 项目需求 . 3 (一 ) 危险化学品物流车辆运营现状 . 3 (二 ) 需求分析 . 4 (三 ) 危化品运输车辆监控管理系统主要功能 . 5 1、车辆音视频远程监控功能 5 2、定位 /导航功能 . 6 3、车辆集中信息管理功能 8 4、车载电话 /短信功能 . 9 5、其它娱乐功能 . 10 二、 系统概述 11 三、 车载视频采集传输子系统 12 (一 ) 防爆箱式 5G
2、车载视频服务器 /硬盘录像机 12 (二 ) 车载防爆摄像机 17 (三 ) 监视器 18 四、 北斗 定位导航子系统 . 18 五、 车辆集中信息管理子系统 21 六、 无线公网传输子系统 22 七、 监控中心子系统 22 (一 ) 机房主要设备 22 (二 ) 监控中心大屏幕 23 (三 ) 监控中心主要功能 24 3 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 一、项目需求 (一 ) 危险化学品物流车辆运营现状 近年来危险化学品运输车辆侧翻、碰撞、
3、泄漏和爆炸等事故频繁发生，例如： 2000 年 10 月 24 日，福建省内氰化钠罐车坠落深谷， 98 人中毒。 2004 年 1 月 13 日，河南省内液氯气槽罐车发生泄漏，约 2.4 万人紧急疏散。 2005 年 3 月 29 日， 京沪高速公路发生液氯运输车辆泄漏，近 30 人死亡， 400 多人中毒， 1 万多人疏 散，大量家畜和农作物死亡 2005 年 7 月 4 日，上海市南汇区载有液氨钢瓶的货车违章停靠路边， 200kg 的液氨钢瓶爆裂，导致液氨泄漏， 108 人中毒。 2007 年 2 月 1 日浙江上虞一辆载 有 400 余桶乙酰氯运输车侧
4、翻，部分储存桶泄漏。 该类运输事故发生的原因有：化学品运输车辆超载；天气恶劣；道路状况 不良；驾驶员疏忽违规等。此外，驾驶员可能被泄漏出的毒气伤害而失去知觉， 或者自身素质低下而只顾自身逃逸，未能在事故发生后的第一时间发现并报警， 导致失去了及时处理及救援疏散的宝贵时间，使得危险化学品进一步泄漏扩散或 爆炸。 另外，危险化学品运输车辆营 运过程中，还存在着个别司机在货物运输半路 停 车私自卸货转卖，也给企业带来巨大的经济损失。 以上这些问题的产生，主要是由于缺乏对危化品运输全过程实时、动态、有 效地监控和管理，使得危化品运输事故和货物
5、丢失频繁出现，对人民的生命和财 产造成了巨大损失，严重污染了周边环境，影响了和谐社会的构建。 因此建立和完善危化品运输车辆实时动态监控管理系统，实现对运输全过程 中车辆、人员、环境及危化品状态等情况的实时动态监控、预警报警、安全管理 与 分析和辅助应急救援，最大程度地减少危化品运输事故及其危害势在必行。 危 化品运输问题引起党和 国家、各级地方政府的高度重视，相继出台了一系列针 对危化品运输车辆如何规范运作的法律、法规、标准和规定，例如： 2005 年， 交通部颁发了道路危险物品运输管理规定、国家安全生产监督管理总局颁发 4 危化品运输车辆监控系
6、统建议方案 V2.0 了危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范和危险化学品汽车运输安全 监 控车载终端的行业标准，国务院 国发 2010 23 号文件国务院关于进一 步 加强企业安全生产工作的通知、交通运输部 公安部 安全生产监督总局 工业 和信 息化部，交运发 2011 80 号文件关于加强道路运输车辆动态监管工作 的通 知。 随着科学技术的迅速发展，危化品道路运输车辆监控管理系统在不断更新换 代。充分利用先进的通讯技术、计算机技术、可视化技术和自动控制等技术构建 危 化品道路运输车辆监控管理系统，是提高运输车辆安全行驶的有效方法。对危 险 化学品运输车辆的管理，必须
7、利用现代化的先进技术和科学化的管理手段，强 化 危化品运输车辆的全过程监控和集中管理。 目前，对危险化学品运输车辆主要推行安装 北斗 (全球卫星定位系统 )、行车 记录仪和通讯设备实行跟踪管理，在此基础上，加入可视化管理，建立危化品运 输车辆监控管理系统，使危险化学品运输管理工作科学化、规范化和制度化，同 时须建立健全道路危险化学品事故应急救援体系，健全应急救援技术和信息支持 系统，培养高素质的应急救援队伍，形成快速反应的应急救援机制，提高应急救 援 能力，最大限度地降低危货运输事故所造成的损失。 (二 ) 需求分析 为加强对危险化学品运输公司车辆的营运管理
8、，加强对运输货物的实时监 控，预防交通事故的发生，确保货物、车辆、司机的安全，并且为交通事故分析 提 供科学参考依据，保障驾驶员的合法权益， 危险化学品运输公司 拟建立一套基 于 5G 无线网络的危化品 运输车辆监控管理系统。 将车辆的位置与速度，车内外的图像、视频等各类媒体信息、车辆参数 （ CANBUS） 及车载物品数据参数等进行实时管理，有效满足用户对车辆管理的 各类需求。 危化品运输车辆监控管理系统遵循危化品运输车辆有关标准和规范，综合利 用全球卫星定位 (北斗 )、无线通信 (WiFi/GSM/5G)、地理信息系统 (GIS)、计算 机
9、 网络、射频识别 （ RFID） 、视频压缩处理和安全管理等高新技术，最直观地监 5 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 控 6 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 车辆实时图像、显示车辆运行状态信 （ CANBUS）及车载物品数据参数，同时对 车辆及货物实时定位跟踪，将运输行业中的货主、第三方物流及司机等各环节的 信息有效、充分地结合起来，达到充分监控、调度货物及车辆的目的，保障货物 及 司机的安全，提高运输效率。 (三 ) 危化品运输车辆监控管理系统主要功能 1、车辆音视频远程监控功能 采用 5G 网络传输
10、，实现远程视频实时监控，双向音频对讲。设备可接多个 摄像头供车辆多个方为和角度的监控。 1) 图像浏览及控制功能 系统提供多种屏幕浏览方式，让您无论在何时何地，通过网络实时查看和控 7 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 制前端云台的上、下、左、右和自动旋转以及镜头的变倍等；并通过解码器将前 端视频信号投影到 DLP 大屏，以供大家分析浏览；通过系统的灵活设置，可设 置多镜头的单画面巡视或多布局的巡视； 2) 抓拍和即时回放功能 系统提供的此功能帮助你的抓住前端摄像机的重要信息，让稍纵即逝的瞬间 能重复再现； &nb
11、sp;3) 视频存储功能 系统提供根据时间自定义存储计划；同时也提供通过报警录像，即有报警发 生时录像； 4) 录像检索、回放功能 系统提供基于快照方式和按时间段方式的两种录像查找、检索功能；基于快 照方式的检索功能，使您体验到事半功倍的效果，短时间内能从海量存储资料中 找寻到您期望的重要信息； 5) 报警功能 驾驶员附近有一个紧急报警按钮，在遇到意外情况 （ 如车祸、抢劫 ） 时，驾 驶员可触发此按钮向监控中心求助。监控中心可同时输出多种方式的报警，如弹 出消息、弹出画面、触发镜头预置位、触发录像以及结合电子地图或 GIS 的双 重
12、报警、输出开关量等； 6) 实时日志功能 帮助您了解前端摄像机视频信号状态及前端报警信息，并显示用户的登陆全 过程。 2、定位 /导航功能 1) 全球卫星定位 调度监控中心根据需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子 地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息 ） 。本系统的电子 地图支持矢量和影像地图显示，对任意指定区域的车辆进行查询；可任意放大、 缩小、移动电子地图；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自 8 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 动跟踪等；监控车辆的参
13、数主要为：车辆位置 （ 精确到 15 米 ） 、运行速度 （精确 到 1 公里 /小时 ） 、运动方向（ 精确到 1 度）及时间信息（ 精确到 1 秒 ） 。 2) 信息查询 中心控制系统具备丰富的、全面的数据信息，可应客户要求，确认客户密码 后提供下列服务： 车辆信息查询：提供车辆的相关信息查询，例如车辆位置及运动状态、 载 /空车状态、车牌号、车型、司机名字、所属单位及通讯联系方式等； 地理信息查询：提供地图信息、位置标定、道路检索、信息查询，例如 沿途主要建筑物、加油站、酒店、火车站、飞机场、公安局、居民区等；
14、智能 北斗 全功能卫星导航仪菜单界面 3) 北斗 位置定位： 实现客户在电子地图上对车辆进行全方位的管理，并具有 北斗 定位、跟踪、 超速报警、越界报警、参数设置、状态查询、紧急报警、监听、软件远程升级等功 能。 可将 北斗 应用系统与企业内部管理系统结合，增强信息系统的整体功能。 注：地图数据厂家维护，用户不能修改基础地图数据。 4) 历史数据记录、分析、回放 系统自动记录各车辆的运行轨迹、请求服务的次数及具体时间、紧急报警的 次数及具体时间、失窃报警的次数及具体时间，根据所保存的历史数据，可在电 子地图上回放所选车辆的实际行车过程
15、，也可在电子地图上快速再现所选车辆的 行车路线轨迹及时间。 9 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 车辆定位应用界面 3、车辆集中信息管理功能 终端内置 CAN 总线接口，方便接入汽车 CAN 总线，采集汽车底盘信息， 上装信息等。也可内置 PDA，通过设备的无线 AP，接收远程监控中心其它指令。 终端内置 RFID 读卡器，加上防撕贴 RFID 卡，架建成一套完善的防移动型 北斗 ，有效管理车辆内部器件的完备情况。 10 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 4、车载电话 /
16、短信功能 终端内部集成一部移动电话，结合导航仪的 “ 通讯 ” 功能可提供高清晰度的 语音通话和短信收发功能，并可以根据用户的需要，通过监控中心发送指令限止 电话可否打入打出功能，用户无需手持、免提耳机，可直接通过汽车音响及微 型麦克风进行语音通话，确保行车安全。 可设置紧急呼叫中心，用户可一键直接和设定好的中心电话通话。 11 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 5、其它娱乐功能 车载终端内置 SD 卡存储，方便用户音频播放，视频播放，图片浏览，电子 文档浏览等。 12 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 &
17、nbsp;二、系统概述 危化品运输车辆监控管理系统，是北京 XX科技有限公司针对危化品运 输公司 的需求定制研发的解决方案，完全解决了由于危化品运输车辆的可移动性 而导致 的不能及时掌握危化品运输车辆运行状况的难题。 危化品运输车辆监控管理系统主要由车载 5G 视频采集传输子系统、 5G/2G 无线公网传输子系统、 北斗 定位导航子系统、车辆集中信息管理子系统和监控中 心子系统等构成。 危化品运输车辆监控管理系统，为用户提供视频、语音、数据的采集、传输、 储存和处理。以集中式分区化方式为用户提供便捷、经济、有效的远程监控管理， 用 户可以不受时间、地点限制对
18、监控管理目标进行实时监控、实时管理、实时观 13 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 看和实时调度。 本项目危化品运输车辆监控管理系统主要监控 400 辆危化品运输车辆。 本系统采用宽电压 9V 36V 输入、 DC 12V 电压输出。通过点火开关控制供 电设备的开关，同时配置备用电池供电，为系统的设备提供稳定、可靠的电源保 障。 三、车载视频采集传输子系统 车载前端视频采集子系统主要由 1 台防爆箱式 5G 无线视频采集传输设备、 2 个车内防爆摄像机、 2 个车外防爆摄像机、 1 个遮阳板监视器组成。
19、 (一 ) 防爆箱式 5G 车载视频服务器 /硬盘录像机 防爆箱式 5G 车载无线视频采集传输终端，是根据车辆移动监控的实际需求 特别开发的，完全适用于日常使用和对突发性事件的现场监控和指挥，能够保证 车 辆在移动过程中数据、语音和视频的正常通信，完全符合移动通信的严格要求。 车载无线视频采集传输设备采用防爆箱式 5G 无线视频采集传输终端，通过 车载电瓶或电池供电。结构参考图（定制）如下： 示意图 14 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 系统原理 安卫士无线视频监控管理系统的 5G 无线视频采集传输终
20、端，采用先进的 H.264 视频压缩算法、流媒体视频处理技术，整合了 5G 无线网络数据通讯功能。 该系统可把摄像机采集到的图像，经视频压缩编码，通过 5G 智能无线通讯模块， 把实时动态图像传输到运营商的无线 / 有线网络，用户可方便地通过 I n t e r n e t / I n t r a n e t 访问中心视频管理服务器，通过计算机、 PDA 和监控中心 监控实时图像。在总体上实现了视频数据的编解码、加解密、交互、发送 /接收 和远程控制等功能。 安卫士无线视频监控管理系统，是一套完善、高效、移动性极强且性价比极 高的远程无线视频监控管理系统，该
21、系统融合了运营商的 5G 无线网络数据通讯 和网络传输功能、 H.264 数字视频编码功能，并进行优化；利用运营商的网络和 Internet 网络的优势，使用户无论在何时、何地都可以迅速地与该系统连接，方 便地实现远程监控管理和调度指挥。 产品参数 防爆箱式车载 5G硬盘录像机规格 监 控 录 像 视 频 输 入 输入方式 4路航插视频输入（ PAL/ NTSC 1.0Vp-p， 75） 压缩方式 UH.264 分辨率 CIF/D1 每个通道可独立设置亮度 /对比度 /色度 /色调 图像质量 5级可调 &nbs
22、p;帧率 传输、录像帧数可调， PAL 1 25fps， NTSC 1 30fps （分 级调节） 视 频 输 出 本机输出 1路视频输出（ PAL/ NTSC 1.0Vp-p， 75） 北斗 北斗 定位 支持 北斗 定位、录像、轨迹回放（可选功能） 视 频 传 输 5G 1卡或 2卡 5G： CIF/D1最高可达 25帧 /秒，平均延时 2秒 -5 秒 录 本地显示 单画面、四画面显示预览图像 15 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 放 像 录像 手动录
23、像、循环录像、定时录像、报警录像、动态侦测录 像， MJPEG拍照录像 (非实时，帧率可调 ) 支持字符叠加（如车牌号、时间、特殊标识） 放像 2、 4、 8倍，跳放的快进 /快退播放， 1/2、 1/4、 1/8 倍速率慢放，帧放，暂停，支持 4路回放 可按时间、录像类型、通道进行快速检索 音 频 音频输入 4路 10K（ PCA），航插输入 音频输出 1路音频输出 存 储 硬盘 1个 2.5“SATA硬盘 连续存储，自动分段 ，按站级分段录像，按时间录像 &n
24、bsp;硬盘存满后采用循环覆盖方式记录新文件 系统支持对硬盘的分区格式化 存储卡 支持 32G SD卡存储 备份 1个 USB2.0接口导出存储文件 双存储 1个 USB2.0接口输出存储文件，录像文件的帧率可设 事 件 报 警 告警条件 SD卡异常报警 硬盘故障报警 视频信号丢失自动报警 系统软件故障告警 报警输入 4路输入需要光耦隔离，能够支持 24V的电压输入。 报警输出 1路继电器隔离输出 蜂鸣器支持 硬件隔
25、离 报警输入、输出接口具有硬件保护功能，以防主板受到外 部电压冲击损坏。 动态侦测 支持移动侦测 状 态 指 示 LED输出 电源、故障指示、录像状态、视频丢失、 SD卡状态， U 盘 状 态 ， 硬 盘 状 态 ， 共 7 个 LED 1电源指示灯：有电常亮，没电常暗 2故障指示灯：例如硬盘没插紧，硬盘没格式化或者机 器内部硬件损坏造成的机器不正常工作，故障指示灯能常 亮提示，否则常暗； 3录像状态灯：机器正常
26、录象则常亮，否则常暗； 4. 视频丢失指示灯：如果一个探头丢失，视频丢失指示 灯能闪烁提示； 5. SD卡状态灯：有卡插入常亮，没有常暗 6. U盘状态灯：有 U盘插入常亮，没有常暗 7. 硬盘状态灯：有硬盘常亮，没有常暗 接 口 5G 接口标准 1 个或 2 个弹出式 UIM（ SIM）卡座 天线接口 1 个或 2 个 16 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 串行口 1路 RS-232 ， 1路 RS-422， 1路电流环接口 卡接口 1个 SD卡接口
27、USB2.0接口 4个 USB2.0 1个 USB1.1 数据备份，鼠标操作、软件智能 升级等（一个 USB接口需要能驱动至少 5米的传输线，用 于外接卡双备份） 视频接口 4路视频输入， 2路视频输出 音频接口 1路音频输入， 1路音频输出 开关量输入接口 4路开关量输入 开关量输出接口 1路开关量输出 电源接口 DC9 36V电源输入 DC 5V/2A， 12V/2A输出 以太网接口 1路 10/100M以太网接口，调试用。 系 统 语言支持 支持简体中文、英
28、文界面 界面 支持红外线遥控器操作和 USB鼠标操作 全菜单（ OSD）图形用户界面 网络协议 支持 TCP/IP、 SMTP、 RDP、 RTP、 PPP、 HDLC等协议 安全 二级用户操作权限管理 口令加密 时钟 内置硬时钟 详细的系统日志记录功能，可以记录系统的开关机、报警、 网络、操作等各种信息 输入电压 9V 36V输入 输出电压 5V2A,12V2A 功率 1卡 =15W， 2卡 =20W，不含硬盘（笔记本硬盘） 软 件 需 求 用户管理 密码保护：
29、预留超级密码 登录：设置和设备操作功能需要合法登陆后才能进行。 待机及开关机 待机：所有的输出电源自动断电，设备内部除了单片机及 实时时钟关联部分外，均断电。 开关机： 遥控关机：在任何模式下，使用遥控器都能够关闭设备 至待机状态。 支持遥控开机：在任何模式下，只要设备有电，使用遥 控器都应能够打开设备。 点火模式：即检测到点火信号为打开状态时，延迟 3秒 后 （规避电源剧烈干扰 ） 设备启动；检测到点火信号为关 闭状态时，触发关机逻辑 例如：可检测车钥匙开关信号， 信号幅度为：
30、0 36V。 0 2V：认为车钥匙关闭； 5 36V： 认为车钥匙打开。 定时模式：即在指定时间开机，指定时间触发关机逻辑。 17 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 延时关机：在触发关机逻辑后，等待一段时间关机。延 时关机时间在 06小时可设。此功能由软件界面上的开关 控制是否生效，如果设备正在被用户操作，则等待操作完 成后关机。 参数设置 遥控操作：遥控可设置各种参数 通过 PC工具生成参数配置文件，通过 U盘或 SD卡导入后 可自动加载参数。 可导出本机设置，生成配置文件，
31、此配置文件与 PC配置 工具生成的配置文件格式完全相同。 其它： 可修改录像画质、帧率、分辨率。 可关闭某通道视频录像，可关闭录制声音的功能。 当对应视频通道被关闭后，对应音频通道自动关闭。 当用户设置的参数非法 （设备无法完成 ） 时，应提示用 户重新设置。 OSD叠加信息 每台设备拥有独立的编号，可设置车牌号码、司机编号、公司信息，通道名称可以修改 其它 关于时间：支持多种常见时间格式，可在预览画面显示 输入法：可输入字母 （ 分大、小写 ） 、数字、汉字及标点
32、 符号，汉字输入法为拼音输入法。 操作超时：在操作界面在指定的时间段内未能收到操控命 令，则自动切换到正常工作状态；超时时长（默认 30秒 ） 可由用户设置。 数据保存 每个通道的录像文件独立生成，并保存各通道数据的同步 信息。录像打包时，不能丢失录像数据，不能把录像数据 重复打包。每个文件的第一帧一定是关键帧。 设置自动覆盖开关：如果 “自动覆盖 ”生效，则自动覆盖正 常录像。否则当硬盘满后停止录像。支持自动覆盖，始终 保留一定的多余空间。 数据导出 支持通过 U
33、盘快速导出相关文件，当检测到 USB接口中有 U盘时，可选定本地硬盘内文件 （ 例子：在选定文件前打 勾 ）， 按界面上的 “数据导出 ”按钮实现一次完成所有文件 的导出。 搜索回放 支持按时间、按事件检索录像文件。检索列表应标出录像 起止时间、文件大小以及通道号。 选定搜索到的文件可进行播放、复制到 U盘等操作；可指 定时间点进行回放（选时回放功能）。 支持 4 路同时回放 回放时四路视频应尽可能同步 当某个通道视频丢失，只同步回放其它通道，视频丢失 18 危化品运输车辆监控系统建
34、议方案 V2.0 通道显示位置显示视频丢失字样或丢失画面（蓝屏 ） 。 音频与视频同步，只回放选中通道的声音。 每个通道的文件回放完毕，自动搜索该通道下一文件， 并根据同步原则是否开始回放 （有可能中间丢失了一段时 间的录像 ） 。 同时回放时，可选中一个通道全屏回放。结束全屏后， 其它通道与此通道同步 机 械 指 标 工作温度 启动温度 0 60 ，工作温度 -10 60 ， 储存温度 -40 85 减震 电子减震和机械减震 接口特性 所有的接口均应能够抗
35、静电损伤。 防爆机箱 材料：铸铝，外形尺寸： 415 320 285mm 防爆标志： ExdIICT6，符合国家标准 GB3836.9-2000 硬件特点 嵌入式模块化设计，内置硬件狗，保证系统运行稳定可靠。集视频、语 音和数据采集和 1 卡或 2 卡 5G 无线数据传输为一体。 高效的 NMVS-UH.264 编码和多卡 5G 无线传输，保证了高品质的图像 （ 352288 或 720576）和流畅性的视频（最高可达 25 帧 /s） 可选卫星或宽带网络传输功能 可选 5G 无线上网功能 支持多种 PTZ 协议，协议可扩展 支持本机 SD 卡、硬盘录像
36、、中心计算机服务器集中录像、客户端录像 （可选本机硬盘录像功能） 零距离远程监控调度指挥，缩短反应时间，降低危险性，提高工作效率 应用范围广泛、适应力强。可安装在各种车辆上，可针对各种应用环境 定制系统 (二 ) 车载防爆摄像机 主要安装有：驾驶室摄像机，后向摄像机。 1) 驾驶室室内摄像机，采用车载防爆红外定焦摄像机，满足夜晚环境要求。 其监控图像应能清楚显示司机驾驶过程，回放录像应能清晰显示司机的活 动和接近司机人员的面部特征和过程；配置拾音器，音视频信号应同步记录， 回放时应能清楚辨别他人与司机的对话内容。 2) 驾驶室前向摄像机，采用车
37、载防爆红外定焦摄像机，满足夜晚环境要求。 19 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 其监控图像应能清楚显示车辆前方路况，回放录像应能清晰显示车辆行驶 路况；如发生交通事故，可分析事故原因。 3) 后向摄像机，可采用车载防爆红外定焦摄像机，满足夜晚环境要 求。其监控图像应能清楚显示车箱外部情况。 技术参数及特点： 铸铝材质。轻巧，方便，易于安装 内装高亮度红外灯板， 35 颗小灯 内置 8mm 镜头， 1/3 SONY CCD ， 480 线，彩色转黑白单板机 远近光线合理配置，利用红外
38、线光能 ,辐照距离为 20 米 供电 DC12V 用于中石油、中石化等油罐车上。 (三 ) 监视器 监视器 采用车载液晶监视器。真采液晶屏，高清晰，高亮度，画面清晰立 体。司机通过车载液晶监视器，可以实时监控车辆外部情况。 四、 北斗 定位导航子系统 智能 北斗 全功能卫星导航仪以网络运营客户服务中心为依托，在保留传统 20 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 的车载智能信息终端定位监控、位置追踪等功能的基础上，结合了专业的 北斗 地理信息系统及车辆语音导航技术，是一款将车载智能导航终端和自
39、主导航仪完 美结合的一款全新的产品。自主导航仪可以实时显示用户所处的位置及其周边的 地 理信息，同时，也为车载终端用户打造了一个友好、 交互的平台界面。利用这 个平 台，用户可以与车载终端、服务中心进行交互。车载终端用户只需要按下 “ 呼 叫中心 ” 按钮，将所要去的目的地告诉服务中心，全功能卫星导航仪就会为您提 供全程的语 音导航。 正面图 侧面图 21 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 背面图 主要特征： 北斗 导航 精确定位：采用内置高灵敏度 北斗 接收天线，全天候实时接收信号，快 速准确定位
40、 全国地图：提供全国 400 多个城市 （含部分县级市 ） 电子地图，可以轻松地 进行全国地图查询、路径规划、全球卫星导航，让你畅行无阻 路径规划：提供出发地和目的地之间的路径规划，以及在出发地与目的地之 间 设置经由地和回避地等功能 语音提示：人性化的规划行车路线功能，亲切真人语音提示，行驶中自动播 放 道路名称，快速准确到达目的地 自动纠错 :系统可以帮你自动设计行驶路线，如果你不小心走错了路线，它 会告诉你走错了，而且重新帮你设计行驶路线，保证你快速准确到达目的地，无 须多绕路。 设施咨询：系统按所设置的搜索半径由近至远显示出符合
41、选择条件的设施信 息 供使用。为你轻松找到附近的 “ 加油站 ” 、 “ 餐馆 ” 、 “ 快餐店 ” 、 “ 咖啡屋 ” 、 “ 停 车场 ” 、 “ 便利店 ” 、 “ 宾馆 /酒店 ” 等生活设施 快速查找：拼音、手写等多种目的地输入方式， 5.0 寸触摸屏，支持手写输 入。 显示设定 : 白天与夜间两种地图画面显示风格， “ 普通行驶模式 ” 、 “ 转弯处 或交叉口放大图模式 ” 、 “ 高速公路行驶模式 ” 、 “ 高速公路出口模式 ” 等多种行驶 22 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 模式，让你在驾驶的同时全方位的了解自己
42、的位置 通讯功能 免提通话，在驾驶车辆时通话更轻松，驾驶更安全。 倒车后视 当你挂入倒档时，导航议会自动切换到倒车后视摄像头输入状态，让你更清 楚的了解汽车后的方情况，使你更安全快捷的完成倒车。 （必须安装倒车后视摄 像头） 音频播放 支持 WMA、 MP3、和 WAV 格式的音频播放，支持功放、耳机播放两种方 式，支持顺序播放、随机播放、循环播放 视频播放 支持 MPEGWMVASF 和 AVI 文件格式的视频播放， 480*272 像素，高清 晰、真彩色的完美视觉享受，可调节播放进度、暂
43、停、全屏播放视频文件 图片浏览： 支持 JPGBMPGIF 格式的图片浏览，最大可支持 2400 1800 像素 JPG 图 片。可任意放大、缩小图片。亦可选择自动播发同一文件夹下的所有图片 电子文档浏览 支持 TXT 等电子文本阅读，随时随地满足你办公和阅览喜爱书籍的需要 五、车辆集中信息管理子系统 由于 CAN 总线网络的可靠性高、速度快，扩展性好，线束简单等优点，目 前车辆信息交换网络普遍使用 CAN 总线进行信息的交互。与运输车辆内置 CAN 总线进行通讯可以得到车辆运行的参数信息，对这些信息进行采集、压缩并通
44、过 无线传输，即可使监控中心了解当前车辆的运行状态。作为危化品的最重要的运 输 工具，车况的好坏，可能直接造成严重的后果。 利用物联网传感技术，可以对消防车辆的装备及各种环境参数进行监测，发 现 异常可以通过无线网络及时上报给后台系统，以便相关部门及时处理；同时可 以通 过各种方式通知给司机 （ 短信、终端报警、语音呼叫 ） ，以避免危险的发生。 23 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 六、无线公网传输子系统 本方案采用运营商的 5G 和 GSM 网络。 七、监控中心子系统 监控中心是整个危化品运输车辆监控管理系统
45、的重要组成部分。监控中心配 置包括了各类功能服务器、应用终端和软件、监控设备、报警装置、数据库、实 时监控大屏等，可实现对网内车辆当前所处的位置、速度、方位、装载危险品的 各实时参数以及车内外视频的远程监视，在监控中心的电子地图上能准确地显示 车辆实时状态。通过无线网络实现远程监听及喊话，报警等动作；各类分析预测 和管理软件可实现对运输车辆的安全分析和管理、事故预测、音视频指挥调度功 能，可提供位置查询、电子地图服务、车辆管理等多种服务。监控中心是整个监 控 管理调度系统的监控指挥中心，所有无线视频图像都汇聚到指挥中心。 (一 ) 机房主要设备 中心视频管理服务器需要
46、3 台计算机服务器，并安装北京 XX科技有限 公司的 VAjet2.0 监控管理调度系统软件， 北斗 车载监控系统的应用软件，同时 需要公 网 IP 地址 3 个。 服务器组的配置： 1 台视频管理服务器、 1 台视频转发服务器、 1 台应用服 务器、显示器及网络交换机、防火墙、路由器等组成。 计算机服务器建议配置： 24 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 HP ProLiant ML150 G6； CPU 型号： Xeon E5506 2.15GHz； 标配 CPU 数量： 2 颗 ； &nbs
47、p; 最大 CPU 数量： 2 颗 ； 内存容量： 2GB DDR3； 最大内存容量： 24GB ； 内存插槽数量： 12 ； 标配硬盘容量：标配不提供 SATA/SAS； 内部硬盘架数：最大支持 4 块 （ LFF） SAS/SATA； 网络控制器： NC107i PCI-Express 千兆网； RAID 模式：采用 256MB 电池保护写缓存的； 光驱：半高 SATA DVD-ROM 光驱。 (二 ) 监控中心大屏幕 监控中心大屏幕子系统可以根据实际情况
48、规划建设。 监控中心示意图 25 危化品运输车辆监控系统建议方案 V2.0 (三 ) 监控中心主要功能 1) 实时监控：完成车辆行驶位置速度、危化品状态及车辆整体情况进行监 视、记录和查询、对驾驶员的疲劳驾驶告警等操作。 2) 安全性分析及事故预警 （定制开发 ） ：完成车辆当前运行情况和所装载危 化品的状态分析，同时结合车辆行驶路段的气象分析、个人和社会风险 分析、车辆结构性能分析和事故预测频率分析，可完成运行车辆的安全 分析和事故预测与预警等功能。 3) 报警处置与应急救援 （定制开发 ） ：对车辆发来的报警进行实时处
49、理并辅 助决策。当发生碰撞或泄漏等事故时，为驾驶人员提供相应的处置措施 和方法，并及时与消防和公安等有关部门联系，提供车辆所装载的 危化 品、驾驶人员、车辆状态等救援所需各类信息。 4) GIS 终端：为车辆提供导航，为监控中心确定车辆方位提供电子地图， 辅助规划运输线路、选择最短或优化路径；实现地图的缩放、漫游等操 作以及地理和空间分析等功能。 5) 安全管理 （定制开发 ） ：完成对驾驶人员的信息管理、身份验证、行车出 发和到达时间及驾驶时间记录与跟踪等功能。 6) 信息交互与发布：主要负责监控中心与驾驶人员的语音交流，各类信息 的分发、跟踪处理、信息交互、实现对运输车辆状态的远程查询、远程 调度与管理等功能。 7) 通讯与联网：主要负责数据和信息的发送与接收，管理各通道及其发送 模式，实现与应急指挥等其他系统的通讯和联动。